Компания Pirelli завершила подготовку новой линии из пяти составов шин для предстоящего сезона Формулы-1 2026 года, решив не внедрять шестой сверхмягкий состав, применяемый в текущем сезоне.
Изменения в составе и конфигурации шин
Итальянский производитель шины активно работает над новой линейкой, соответствующей обновлённым требованиям регламента 2026 года. Один из основных шагов — увеличение ширины передних шин на 25 мм и уменьшение задних на 30 мм. Это позволит снизить общий вес шин диаметром 18 дюймов и улучшить их производительность.
Разработка конструкции завершена к окончательному сроку 1 сентября. В рамках последних тестов, проведённых после Гран-при Мексики, сбор данных о шинах стал ключевым шагом на пути к их омологации к 15 декабря.
Отказ от C6 и стратегия состава
Pirelli приняла решение о сокращении линейки до пяти составов, исключив менее популярный C6, который в основном использовался на городских трассах с низким уровнем износа. Это связано с желанием обеспечить разнообразие в характеристиках шин для более эффективных стратегий на гонках. В предыдущем сезоне, например, составы C2 и C3 показали почти идентичное время круга, что ставило под сомнение необходимость использования всех шести составов в гонках.
Как пояснили в Pirelli, линейка будет включать составы от C1 до C5 с фокусом на термическую деградацию, что позволит командам адаптировать свои стратегии в зависимости от особенностей трасс.
Тестирование новых шин
Новые шины будут протестированы в Абу-Даби 9 декабря, за исключением состава C1, который слишком жёсткий для трассы Яс-Марины. Каждая команда сможет использовать один болид для испытаний, остальные автомобили будут предоставлены новичкам.
Во время тестов команды снимут крыла на своих «мул-карах» для имитации сниженной прижимной силы машин 2026 года. В условиях радикальных изменений в регламенте разработка шин требует использования данных моделирования от команд, так как быстрые результаты испытаний в аэродинамике не всегда применимы к реальной ситуации.
