Федерация автоспорта (ФИА) выпустила обновленную версию Driving Standards Guidelines на 2026 год. Этот документ не является полноценным регламентом, а представляет собой набор ориентиров, разработанных в сотрудничестве с командами и гонщиками. Целью является создание единого понимания того, как должна проходить борьба на трассе, особенно в маневрах «колесо в колесо».
Новые правила обгонов
В последние годы Driving Standards Guidelines становились актуальными после спорных маневров. Ранее существовала практика, при которой преимущество отдавалось автомобилю на внутренней трассе, если он успевал «достаточно» сблизиться с соперником. В обновлении на 2026 год ФИА сохраняет этот подход, но добавляет ключевую оговорку для стюардов: при оценке контактов необходимо учитывать, что «другая машина не может просто исчезнуть». Это означает, что интересы обоих пилотов должны рассматриваться наравне.
Изменения в штрафных очках
Что касается штрафных очков, то правила стали более жесткими, однако окно их применения сузили. Теперь очки будут начисляться только в ситуациях, связанных с опасными или преднамеренными действиями, которые привели к столкновению, а также при неприемлемом поведении на трассе. Ранее же очки фиксировались даже за менее серьезные правонарушения, такие как ненадлежащая манера вождения или выталкивание соперника.
Гибкость стюардов
ФИА также отметила, что на основании обсуждений с гонщиками на Гран-при Катара, новые изменения направлены на то, чтобы стюарды руководствовались более гибким подходом. Это касается разбора инцидентов, особенно когда речь идет о ситуациях, где пилот избегает столкновения. Федерация предлагает учитывать «законы физики» и проявлять снисхождение, если потеря контроля связана с объективными факторами, например, с дождем.
